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中国大飞机没有美国的适航证出不了国门? 专家笑称太小看中国了 – 铁血网

2018-08-30
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中国大飞机没有美国的适航证出不了国门? 专家笑称太小看中国了  – 铁血网

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  他在前往封地汉中时,听从张良的建议烧毁对外交通的栈道,一方面杜绝其它诸侯率兵袭击,一方面表明没有和项羽争夺天下之意,以获得信任。但事实上,他却采用韩信的计策,暗地里由陈仓出兵攻打雍王章邯,进而平定三秦,取得关中。

在观众中间引起强烈反响,进一步掀起了话题热潮,聚拢了人气,成功达到预热目标。    相比之下,正在热映的《爵迹》却因为主演与网友对骂而遭受差评。    头评    抛去戏外话题,请用表现说话    每一部影视作品,尤其是备受瞩目的大戏在未播出和上映的时候,前期都存在掀起舆论话题和聚拢观众人气的需要,各个剧组都在用各种招数达到这一目的:既要保持神秘,又要回应外界的核心期待,好似一个美女“犹抱琵琶半遮面”,预热就是一个技术活,物料的使用就有很多讲究。

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  最主要配套在乘用车领域,占比达到%。6月累计销售万台,同比累计增长%。值得关注的是,排名靠前的企业同比累计多呈现较大增幅,较明显的如一汽大众%、上海大众动力总成%,东风日产%、长城汽车%、沈阳三菱%。重庆长安、神龙汽车、上海通用东岳累计降幅较大。一汽-大众、上汽通用五菱、上海大众动力总成、东风日产、长城等十家排在前列,其总体销量占行业销量半壁江山,达到了%。

中国大客机的崛起是在美欧的意料之外的,当C919首飞完成既收获了24家客户600架订单的时候,欧美有点不淡定了,据美国《芝加哥》日报消息,美国已打算放开民用客机及发动机方面的封锁,中国不必再费时费力去研制自己的大客机了。 但对于中国来说,这样的消息来得太迟了,中国似乎已经习惯了被封锁,突然放开,中国对其也已经失去兴趣了,所以不但C919会继续争取更大的订单,而且中国与俄罗斯合作的大型宽体客机C929对于西方来说将会形成更大的冲击。 据波音公司数据显示,未来20年全球对于单通道窄体客机的需求量在10000架以上,中国会占据一半的数量。

而现在我们看到C919不过才拿到了600架订单而以,显然还是有点太少了,中国自家的钱难道要被另人赚去绝大部分吗?从情感上我们恐怕接受不了。 所以中国必须全力以赴去争取订单,C919还仅仅是个开始,中国装备质优价廉是得到世界公认的,所以一旦中国的大飞机声名鹊起,对于西方客机市场必然是个巨大的冲击,所以这是欧美所不允许的。

为了能够压制中国大飞机,美国使出了最后杀手锏,那就是不给中国的大客机颁发适航证,没了美国颁发的适航证,中国的客机就相当于出不了国门了,这样你的客机再怎么好,别的国家也不可能去购买,你依然无法去分市场上那一块更大的蛋糕了。 这对于中国来说自然不是什么好消息,因为如果说C919在国内拥有不小的市场的话,那么未来的C929如果不走出国门那是不可能的。

面对西方欧美的刁难,中国专家却乐观地表示,中国大客机不必忧心未来市场,我们能够制造出世界一流的战斗机,那么同样也能够生产出世界一流的大客机,而当我们的大客机来临的那一天,才没有必要看欧美脸色,我们同样也能够制定规则,当我们的客机足够成熟,适航标准足够严格,令世界觉得足够安全的话,世界还会单看美国脸色嘛?波音和空客的大飞机到了中国同样也需要中国的适航证,如果到了那一天,美国还会如此专横吗?。

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